ellauri096.html on line 669: Jos sama tuotanto tehdään Suomessa, tarvitaan 200 suomalaista. Jos kummassakin maassa on työvoimapula, optimaalinen tulos saavutetaan kun kiinalaiset tekevät kännykät (10 tuntia) ja suomalaiset maidon (100 tuntia). Ricardolainen optimaalinen tuntimäärä on siis 110.
ellauri151.html on line 523: Höh, olis luullut et pahan ongelma olis at bottom se et eräistä olosuhteista on apinoille aivan vitusti harmia, eli ongelma on miten päästä eroon näistä pahoista asioista ja ennen kaikkea niitä ajavista pahoista häiskistä. Mutta ei, nää teologit on valmiit nielemään koko skenen nahkoineen karvoineen ja koittavat vaan kexiä selityxiä mix tää käsillä oleva maailma on paras mahdollisista maailmoista. Helpoin selitys on tietysti toi Leibnizin ja Spinozan determinismi, eli tää on paras koska tää on ainoa. Tähän mäkin kyllä oon valmis uskomaan. Mut tälläset peliteoreettisemmat heppulit haluu nähdä maailman pelilautana, jossa nimenomaan niiden jumalalla on voittava strategia, siis sellanen joka on ainaskin sen kannalta optimaalinen (entäs little us? Kuka se sanoi että laiva joka purjehtii Alexandriaan eiole välttämättä huolissaan laivarottien mukavuudesta?). Sen strategian outcomena on tää kuunalainen meisinki, tai mixei kuunpäällinenkin, come to that, jos siellä nyt on ketään joka kiinnostaa.
ellauri478.html on line 239: Oletetaan, että ostat Toyota Camryn. Toyota, auton tekijä/luoja, valmisti Camrysi ja nopeusmittari näyttää 190 km/h. Se on nopeaa! Asuinpaikassasi nopeusrajoitus on kuitenkin vain 88 km/h. Se, että Toyota loi ajoneuvon, joka voi kulkea 190 km/h, ei tarkoita, että kuljettajalla olisi oikeus ajaa niin kovaa. Nopeusrajoituksen rikkomisen mahdollisuus ei tarkoita, että Toyota olisi ylinopeutta ajavan kuljettajan tekemän liikennerikkomuksen tekijä. Kuka olisi vastuussa? Kuljettaja olisi. Miksi Toyota sitten määräsi Camryn voivan kulkea yli 80 km/h? Jotta se voi toimia tehokkaammin alhaisemmilla nopeuksilla. Jos autot rakennettaisiin kulkemaan vain 80 km/h, ne kuluisivat ennenaikaisesti, eivätkä ne voisi kiihtyä kunnolla, nousta mäkeä yhtä helposti, vetää autoa jne. Realistisesti ajatellen optimaalinen suorituskyky ei ole käyrän yläpäässä, joten autonvalmistajat suunnittelevat ajoneuvoja siten, että tyypillinen toiminta vastaa optimaalista tehokkuutta/suorituskykyä. Tämä tarkoittaa ajoneuvojen luomista, joilla on enemmän kapasiteettia kuin niiden normaalisti pitäisi käyttää. Autolla on siis laillinen ja järkevä tarkoitus ajaa 190 km/h nopeudella, aivan kuten pahan käytöllä on laillinen ja järkevä tarkoitus. Vaikka emme aina täysin ymmärrä Jumalan päätöstä pahan suhteen, voimme luottaa Jumalaan. Jos hän määrää jotakin, se on aina kansansa parhaaksi ( Room. 8:28 ). Pahuus on vain ylikapassiteettia, joka on tarpeen ääritilanteissa kuten esim. inkvisiittiössä, ristiretkillä, ennakoivissa iskuissa, talouspakotteissa ja kansanmurhissa.
xxx/ellauri116.html on line 81: Hyönteisiä, jotka syövät hyttysiä, ovat sudenkorennot ja niiden vähemmän tunnetut serkut, damselflies. Sudenkorentoilla on taipumus ruokkia päivällä, kun yöllä aktiivisimmat hyttyset ovat suurimmaksi osaksi piilossa läheisessä alusharjassa. Seurauksena aikuisten sudenkorentojen hyttysen saanti on alhaisempi kuin optimaalinen. Onneksi (hyttysvihareille) sudenkorennon toukat tosiasiallisesti syövät hyttysen toukiin, kun ne pystyvät, siinä määrin kuin sudenkorennot tekevät suurimman osan saalistusvaurioistaan ​​hyttysille ennen kuin kumpikaan hyönteinen on jopa lähellä kypsää.
xxx/ellauri293.html on line 731: Familiaarisuusharha kuvaa yksinkertaisesti ihmisten taipumusta palata siihen, mitä he tietävät ja joihin he ovat tyytyväisiä. Tuttuusharha estää ihmisiä tutkimasta uusia vaihtoehtoja ja saattaa rajoittaa heidän kykyään löytää optimaalinen ratkaisu.
5